中国电动汽车首次寒地贯标赛“三足鼎立”

　　中新网1月19日电 1月18日凌晨，气温-25℃，黑河市人民政府附近的宽阔广场上，随着一台台电动汽车疾驶扬起的漫天雪雾，由黑河市爱辉区人民政府等五家单位联合举办的“中国•瑷珲 2018 爱辉区寒地国际试车旅游节之首次新能源汽车低温性能检测贯标及拉力赛”进入高潮。

1月18日凌晨5点多，气温-25℃，黑河市政府附近的广场上，蓝天野EV电动汽车、奇瑞电动汽车和一汽电动汽车“枕戈待旦”。

　　黑河市爱辉区位于中国高纬高寒带，全年结冰期达209天，独特的冰雪地理区位及优良的寒带试车条件使其成为国内外众多电动汽车厂家寒地试车的必争之地。据了解，黑河素有“冰雪试车圣地”美称。在刚刚过去的寒地试车季，来自欧美日韩等130余家试车厂家、2600余辆汽车及3500余名试车人员云集于此。

　　此前有媒体报道，今年“寒地国际试车旅游节”是“中国•瑷珲2018爱辉区中俄冰雪季”的一项重要内容，将有上千辆品牌轿车在中俄界江、市区干道和瑷珲乡野公园进行传统汽车寒地性能测试表演、新能源汽车拉力赛等系列活动。

　　但是，在1月16日和18日的严苛寒地赛上，令人始料不及的是平时微信朋友圈里频频露脸的上百种国内外电动汽车品牌并未齐聚赛场，现场只出现了十来辆车的身影，这顿时引来一些不惑，莫非电动汽车也怕冻？对此有业内人士道出原委，钢铁车身不怕冻，就怕电池质量差，严寒下，充不了电，着不了车，没跑多远就“趴窝”。

1月18日，电动汽车企业展示刚刚在“首次新能源汽车低温性能检测贯标及拉力赛”中获得的低温贯标证书。

　　目前很多新能源汽车在-20℃时就无法正常启动，也无法充电，只能困在冰天雪地里等待救援，面对本次严苛的“大比武”，只好“闭门不战”。既使有的车辆安装了电池加热系统，也常常会遭遇半路抛锚，续航严重缩水，电池寿命“遭腰斩”等各种技术“坑”。这也是本次寒地试车活动主办者的一番苦心之处，制定严苛标准，替东北人民挑选该买啥牌子的新能源汽车？经过此间低温下车辆启动、各档速度行驶、续航性能等比赛，淘汰了若干不能启动、半路抛锚的选手后，仅有3个胜出者，鸿远蓝翔的蓝天野EV电动汽车，奇瑞的电动汽车，和一汽的电动汽车。

　　1月18日凌晨，气温-25℃，黑河市人民政府附近的广场上，率先打头阵的是在此“冻了”一夜的蓝天野EV300电动汽车，一声号令，该车一次性启动成功，启动后车内立刻送出暖风，车外寒风呼啸，车内暖意融融，扬起雪雾快速驶出，顺利通过低温检测。据了解，早在16日，车身贴出标语“-30℃裸充裸长跑”的蓝天野EV300就已经历过更严苛的考验，靠着其配备的顺之航高电量抗寒电池，在户外-25℃静置一夜，次日清晨顺利启动发车，各项参数正常，加速、转弯及续航性能表现良好，从黑龙江冰面出发，按照规定路线，一骑绝尘直达瑷珲历史陈列馆后返航，全程73公里，各项指标达到低温贯标要求，并展示出-20℃下直流快充满电的惊艳技术。

　　蓝天野EV的头阵打响之后，紧接其后的是奇瑞3Xe，一汽解放电动客车，一汽X80EV电动汽车，顺序驶出广场。

　　本次中国•瑷珲寒地电动汽车群英会，角逐到最后“浮出冰面”的品牌有奇瑞、一汽和蓝天野三家，荣获低温贯标证书。(孙晨)