汽车维权：东本机油门依是热点 买大奔还得拼人品？

　　不等3·15，一追到底——

　　百辆维权车，我们帮你讨说法

　　本报记者 林燕 王静

　　“这车变速箱有问题，开到高速上突然没了动力。”“车子有异响，发动机抖动得厉害，4S店却说是正常的？”“40多万买的豪车，半年修了十几次！” “刚提车，4S店倒闭了，买车十年还上不了牌！”3月11日上午，百余辆问题车聚集在黄龙体育中心的广场上，车主们从全国各地赶来，目的只有一个：理性维权！

　　在浙江省消保委全程指导和支持下，钱江晚报、FM93浙江交通之声、浙江电视台教育科技频道、新闻频道、浙江卫视新闻深一度、腾讯·大浙网、浙江消费维权网等八大媒体各自派出记者，与律师、技师一同驻守现场，倾听消费者声音，诊断问题车辆病因，帮助他们维权。

　　东本“机油门”依旧是热点

　　现场，14辆东风本田CRV一字排开，成为本次大会的投诉大热点。

　　车主们在车前拉起多种横幅，“机油增多有浓烈汽油味，机油乳化水温升高慢，东风本田质量缺陷。”“对质量缺陷坐视不管，坚决抵制东风本田。”

　　车主张先生气愤地表示，年前就投诉了，可东风本田厂家至今没有给出令他满意的方案，只是召回维修升级，不解决根本问题，强烈要求东风本田退款、退车。

　　据了解，东风本田“机油门”发酵已数月，厂家最终解决方案仅是对搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V和思域车型实施召回，进行ECU升级、修正机油尺的刻度线、修订用户手册等。召回车辆预计达到35万辆。但消费者对此召回方案并不认可。

　　现场还有车主表示，东风本田此次召回未向国家质检总局备案，属单方面宣布召回，其有效性尚未可知。再说，发动机液位增高是否给发动机造成磨损，应由权威检测机构进行检测。另外，升级ECU是否会影响发动机的动力、油耗等性能，也是他们最关心的问题。

　　3·15近在眼前，国家质检总局正对东风本田进行缺陷产品调查，最后结果如何，本报将继续关注。

　　买“大奔”还得拼人品？

　　一辆崭新的“大奔”也格外引人注目。

　　这辆奔驰E300外观完好，开进场地似乎也没什么问题，但车主李先生说起他的购车经历，却是一把辛酸泪。据悉， 2017年5月18日，李先生于衢州欧龙4S店购买了这辆奔驰。三天后，他开车行驶在路上，故障灯突然亮起一片，ABS、ESP、主动刹车、方向助力等等安全配置竟集体失效。李先生当即要求退车，而衢州欧龙以达不到退换标准为由拒绝，只给修不让退。此后8个月，这辆“大奔”先后换了发动机电脑版，ESP传感器，前轴轮速传感器、后轴避震器、左前弹簧摆臂等等部件，李先生十分无奈，他说：“买个车，不是在修车，就是在去修车的路上。”

　　更让他恼火的是，在调取维修清单时，李先生发现，这辆车在交付时已经库存了8个月，而在他购车前，就有一次索赔维修记录。“我去4S店要说法，他们总经理居然说是我人品有问题，对我叫嚣道‘你去起诉好了！’。”奔驰的质量和服务，都让李先生十分失望。

　　记者随后致电衢州欧龙奔驰4S店，售后吴经理表示，这件事已经进入司法诉讼阶段，不方便透露太多细节。他承认销售过程中存在一定“疏忽”，“在接到李先生投诉后，我们与北京奔驰方面一直在与客户积极沟通，但是遗憾未能达成一致，此事已进入司法程序，我们将尊重法院的判决。”吴经理说道。

　　固特异轮胎“起皮”遗祸

　　还记得前些年爆发的固特异轮胎“起皮”投诉吗？钱江晚报就此曾做过专题报道：“新车才用一年，可已换了6个固特异轮胎”、“轮胎换了三个月就起皮”其实，在固特异轮胎“起皮”事件中，受伤的不只是车主，还有许多轮胎店老板、代理商。

　　大会现场，在湖州长兴经营一家小轮胎店的江老板就拉来了满满一车问题轮胎。他告诉记者，这些都是买家退给他的固特异轮胎。

　　原来，“固特异轮胎质量问题”曝光后，他本着诚信经营的态度，给买家们退钱退货，这一退就退了50多条。但退给他的货，他又该退给谁呢？江老板说，他找过上游代理商，也找过厂家，但两方踢皮球，都不认，两年了，这些轮胎还在他店里。江老板苦恼地求助律师：“我做点小本生意，这些轮胎快抵得上我半年的收入了，我该怎么办？”

　　关于固特异轮胎的召回后续，我们将持续关注。