技校生逆袭成超跑设计员 参与设计电动跑车创纪录

　　文/广州日报全媒体记者何颖思、贾政 通讯员曹辉 图/由市机电技师学院提供

　　技校生如何逆袭成为国际顶尖的汽车研发设计团队成员？近日在广州市机电技师学院2017届毕业生欢送晚会上，记者见到了蒋群，他现在是世界顶尖汽车品牌的数字化曲面设计师，他参与设计的跑车刷新了德国纽北赛道量产车圈速纪录。6年前离开学校时，他并没想到自己会以这种荣耀的方式回来。

　　蒋群

　　昔：曾因设计糟糕躲在厕所哭

　　去年底，蔚来汽车发布了一款新能源超级跑车“NIO EP9”，该车创造了德国纽北赛道的最快电动汽车圈速。“发布会上掀开车身布的一刻，我都快流泪了，我说，这就是我的孩子。我还不停地跟别人说哪里是我设计的。”蒋群回忆。

　　2006年，1990年出生的蒋群初中毕业，由于当时还没有异地高考政策，非广州户籍的他选择到广州市机电技师学院学习模具设计与制造专业，一学便是５年。2011年毕业后，蒋群最初就职于上海汽车集团股份有限公司、上汽乘用车技术中心研发总部，后到蔚来汽车担任数字化曲面设计师。

　　最初，蒋群的月薪只有两千多元，工作也很辛苦，但他是真心喜欢这个行业，就坚持了下来。如今他的年薪已达数十万元。“在上海的时候很艰难，很多同事是从国外回来的，都是工业设计专业出身，落差特别大，感觉怎么追都追不上他们。”刚到上汽上班的前半年，未满20岁的蒋群压力很大，他暗下决心：不能让人看扁了。他不停地阅读有关车的杂志、书籍，提高自己的审美能力。工作上他也下百倍苦功。有一次花了一个星期做出一个作品，领导却很不满意，他跑到洗手间偷偷哭了一场，顾不上吃午饭又继续赶工，直到深夜。

　　今：国际团队中唯一的中国人

　　应聘蔚来公司时，他自知英语不好，先花了一个星期把自己的英文简历背熟，还把面试可能会用到的专业词汇也背了一遍，最后顺利地通过了面试。

　　“刚开始一进办公室，看到各种肤色的人都有，感到特别无助。”蒋群说，目前他所在的团队里有十几人，来自德国、法国、印度等国家，他是团队中唯一的中国人。公司的邮件交流或会议全是英文，为了突破语言关，他每天5时起床，利用上班前的两三个小时学英语。

　　目前已经在上海安定下来的他并不满足，为了进一步提高自己的技术，他还参加了成人高考，今年4月获得了同济大学的本科毕业证书。

　　“软卧票和站票 终点都一样”

　　蒋群说，他从小对设计类的课程特别感兴趣。由于父母是做修车生意的，自己从小就对汽车零件感兴趣，也会帮他们一起拆零件，所以到机电学院读书时，就毫不犹豫报考了跟设计类相关的数控与模具专业。

　　蒋群认为，在技工学校的五年学习，让自己更自信了。在机电的5年，有4年是在学校学习，这对他现在的工作帮助很大，最基本的注塑件、数控洗、冲压件等技术，都是在这4年间学会的，这也是成为一名汽车造型设计师最重要的基本功和必要的知识储备。同时，细节、材质的考虑，造型必需的审美能力等，也是在机电技师学院学到和培养的。

　　利用业余时间，蒋群还参加了学校开展的工业设计第二课堂培训。他和培训班的5名同学一起在上海适途汽车技术有限公司学习了一年的汽车曲面造型设计。“本科学历是张软卧票，技工学校毕业是张站票，但终点是一样的。”蒋群坚信，每天都学习一点，最终的进步会很惊人，“我相信学习可以改变一生”。