“灯”峰造极话车灯 浅析灯组高新技术

    在一项面对全国的购车因素的调查中，选择以设计造型漂亮为购车重要指标的人数比例多达11.05%，这甚至多于关注性能配置的用户。年轻化的购车人群造就了现代汽车设计理念的变革。车灯作为汽车之眼更成为了一辆上市新车的卖点，商家变着方儿的在灯组上突破、创新，也让我们购车人有了更多展示自我，表达个性的空间。加之人们对于行车安全的逐步重视，使得车灯更加趋于智能化，人性化。我们针对市场上的四款大灯：卤素灯、氙气灯、LED灯与激光灯做一个浅析，并结合最顶尖的车灯技术横评出各自的优缺点。

    一、卤素灯

    卤素灯名字的由来是因为它充入了卤族元素气体（一般为碘或溴）。在密闭的灯泡内卤族元素在灯丝上挥发、化合、置换又沉积，这种类似于水循环的化学反应使卤素灯寿命延长到白炽灯的2—3倍。

    自1959年发明卤素灯以来，欧洲便将其用作汽车前照灯光源，53年后的今天卤素灯之所以还能普及在汽车上是因为其拥有简单的做工、低廉的成本和优秀的显色性的优点。但它使用寿命短、发光率低的缺陷却一直没有改进。

    二、氙灯

    氙灯与卤素灯的主要区别在于前者通过气体电离发光，后者通过加热钨丝发光。氙灯以汽车12V蓄电池为电源，利用一个特制的镇流器，在极短时间内产生23kw的触发电压（引弧电压）点亮灯泡。虽然氙灯的发光电弧与卤素灯的钨丝长度直径基本一样，但发光效率和亮度提高了2倍。由于不用灯丝，没有了传统灯易脆断的缺陷，寿命也提高了4倍。据测试，一个35瓦的氙灯光源可产生55瓦卤素灯2倍的光通量，使用寿命与汽车差不多。因此，安装氙灯不但可以减少电能消耗，还相应提高了车辆的性能，这对于轿车而言具有很重要的意义。

    氙灯安装注意与改装说明

    第一：氙灯的私自改装是违法的，为玩酷而影响自己和他人人身安全的行为是万不可取的，况且卤素灯组中的造型设计与氙灯不匹配，影响使用效果，事倍功半。

    第二：氙灯的聚光性不好。在论坛中经常看到网友在安装了自己购买的氙灯之后感觉光线发散并且照射距离还不如卤素灯，这正是因为氙灯就像卤素灯一样照射的光线是发散的。而卤素灯一般都配有反光镜起到聚光作用，但一般市场上的氙灯是没有聚光装置的。所以我们又多了一个需要购买的配件：透镜。

    透镜的好坏直接影响着大灯的照射效果，市场上优秀的透镜品牌一般为海拉、市光和博士等，现在有很多人把一些国产牌子的透镜充当进口透镜。比如海迪充当海拉。粗制滥造的透镜会导致光型混乱，近光灯范围不合适，变光效果不明显等缺陷。要知道，据统计，夜晚或自然光线不足的情况下发生的交通事故占总事故的25% ，并且50% 的伤亡事故发生在夜间。可见大灯的选装要把安全放在第一位。

    第三：氙灯的标准色温在4300K，原厂灯都控制在这个数值内，但改装氙灯的色温基本在5000-6000k之间，提高色温本质上是不会提高亮度的，但由于5000-6000k内的色温更冷，颜色更接近自然光（日光5500k），所以显得要比原厂氙灯亮。如果色温超过6000k在行驶中容易使眼部疲劳，咱花钱买罪受就太不值当了。

    色温还有一个特点是低色温的光线会覆盖高色温的光线，比如在色温为2000k的路灯边开氙灯，其照明效果将大打折扣。