10-15万主流三厢轿车 儿童乘坐安全调查

    爱卡前段时间的一项抽样调查数据表明，面对看涨不看跌的国内油价，令超过半数的消费者将购车目标锁定在了10-15万元的三厢紧凑级轿车，在满足燃油经济性的同时，这个级别的车型又拥有中规中矩的空间，足够日常使用的动力，老百姓都能接受的售价，无需过多花费的养护等综合优势，针对广大网友的关注，借此六一儿童节之际，爱卡汽车带各位家长一探究竟，且看13款车型儿童乘车安全配置大调查。同车内监护者的数量决定了保障孩子安全的办法，我们采用情境模拟的方式为您展现。

    使用儿童安全座椅的前提下：为了保护儿童乘车的安全而生，依照孩子的身材，达到头部、躯干等全方位固定的效果，事实证明，使用汽车儿童安全座椅能最大程度上降低儿童在汽车发生紧急制动，或者意外碰撞情况下所受到的伤害。

    情境一：当车内孩子的监护者在两人以上时

    关注配置：ISOFIX（儿童安全座椅标准接口）

    除了一个司机，另外至少有一个人可以保护孩子，任何的危险都可人为的提供一定的措施，有关数据显示，在突发状况之时，家长都会下意识的护住身边的孩子，但是人类的反应速度有限，很难达到保护儿童的最佳效果，此时，儿童安全座椅成为了最有效的解决办法，再加上家长在旁的保护，儿童的安全将会得到最大的保障（许多国家在车内抱着一定年龄的孩子是违法的），说到儿童安全座椅，便要说道ISOFIX这个概念。

    ISOFIX接口：是欧洲针对儿童安全座椅的标准接口（美国为LATCH），我国也在使用这个标准，犹如国内的220V电源一样是一个的通用的接口，让儿童安全座椅均能与汽车成为一体安装简单、不会装错，连接十分牢固。在国外这项配置是绝大多数乘用车的必须配置，13款车型中世嘉没有作为标配，速腾曾经拥有这项配置。

    情境二：当司机是唯一的监护者时

    关注配置：副驾驶安全带高度调节 气囊锁止功能 

    如果你既要开车又要保护孩子，那么儿童安全座椅是最佳的解决办法，后座的安全座椅中可保证一路无忧，能够让驾驶者更专心的开始与观察路况，后视镜还可以满足孩子不离开你视线的要求。

    有不少人认为孩子“触手可及”心理更踏实，选择将儿童安全座椅装在副驾驶的位置，而这需要同时调节座椅高度与安全带的高度来完成，才能让安全带不勒到孩子的脖子，找到一个合适的位置，而安全带的高度调节并非所有车型都有。

[安全带高度调节亦非所有车型都有]

    虽然也有不少使用儿童安全座椅的人将其放在副驾驶，但是此举其实并不安全，当车辆遇到一定的冲击后，为了在第一时间能够将气囊充满气体，副驾驶气囊会以类似爆炸的方式打开，“爆开”的瞬间具有很大的力度，这将对孩子造成极大的伤害。而一些网友会说，当把孩子放在副驾驶位置的时候，可以关闭正面的气囊，这就涉及到了气囊的锁止功能。

    气囊锁止功能：它有两个作用，保护坐在前排的儿童（或是无法承受爆开冲击的人）是人们想到的其中一个，但这不是最重要的，因为另外，是由于不少车型无法对座椅的重力感应，车辆只要受到撞击就会气囊默认全部打开，当副驾驶没有乘客的时候，未发挥作用的气囊将提高修车的成本。除了没有装备ISOFIX的世嘉之外，剩下的12款车型均将儿童安全座椅的位置设定在了后排座椅上。

    不少车型刚开始引进国内生产时具备气囊锁止功能，由于怕人们关掉之后忘记打开，13款如今在售的车型一律没有配备副驾驶气囊锁止功能，这也是在告诉我们，孩子的位置应该是在后排。