台湾游览车司机：一日游像“搏命” 两头摸黑跑

台湾五号高速路游览车翻车事件，引发外界质疑游览车司机超时工作及过劳的疑虑。图为台北故宫(微博)前游览车停车场游览车司机休息时小睡片刻。（图片来源：台湾《中时电子报》）

中国台湾网2月15日讯 据台湾《中国时报》报道，台湾蝶恋花旅行社武陵赏樱团一日游13日晚上发生高速路翻车事件，酿成重大伤亡。专门经营岛内旅游的永嘉旅行社总经理任培义表示，对于这起不幸事件他非常难过，但身为业者必须沉痛指出，台湾民众长久以来期待小确幸的心理，造成部分旅游业者削价竞争，民众自以为捡到便宜货，殊不知危险就藏在小确幸。游览车司机更说，类似武陵这种高山一日游行程，根本是两头摸黑在跑，出发、回程都没看到太阳。

高山行程的危险性更高

据报道，对于司机超时工作，台当局“劳动部”说，单日工时上限12小时。台当局“交通部”也规定，驾驶每天开车不得超过10小时，连续开车4小时至少休息30分钟、连续开车不得超过6小时。但说一套做一套，发生意外的康姓驾驶前天从清晨5点多出车直到出事时的晚上9点多，已经工作16小时，即便扣除午晚餐也超过12小时。

业者指出，台湾地形特殊，海拔3000米以上的高山比比皆是，风景特殊，如武陵、合欢山、阿里山赏樱团。但山上住宿条件不足，地理距离也不远，于是一日游风行。直线距离或许不远，但沿途大都是蜿蜒狭窄的山路，行车危险性高，司机如果休息不足，开车的风险很高。

武陵理应安排二天一夜

任培义说，以武陵赏樱行程为例，当日往返时间长达12至14小时，参考海外的做法，较安全的方式是由两位司机接力。如果再将餐饮等其他旅游品质提高，每人需收费1500元（新台币，下同）以上才能反映成本（原收1100元）。不过一位资深刘姓导游表示，旅行社不会这样安排，因成本会提高。

刘姓导游说，看车祸录像带似是未踩煞车直接冲出边坡，应为司机过度疲劳所致，通常这种行程最少得排两天一夜，当日来回太赶了。

5点出车、晚上10点回家

一位林姓游览车司机说，依照以往的经验，去武陵农场通常走雪隧经宜兰前往，也有先坐火车到宜兰再换游览车，后者对司机较轻松。若全程开车，最早一趟是清晨5点左右从台北车站集合出发，6点半抵宜兰先停三星乡，大约8点左右到大同乡南山休息区，有加油站可添油加水，乘客可以下车走走。接着便直达武陵农场赏樱，若路况顺利9点多就到了。

接下来司机有较充裕时间休息，下午2点多开车，回程除路经休息站，可能再安排一个景点，如宜兰或礁溪，短暂停留便开回台北。若无塞车或特殊天候状况，晚上8点交车，回家大约9、10点，一趟跑下来要14小时以上。