31日凌晨2时40分，全球最大太阳能飞机“阳光动力2号”大风筝般安静地从南京禄口国际机场滑入夜幕，开启了环球飞行中最艰险的横跨太平洋之旅。目的地是大洋另一端的夏威夷。
“感谢大家！”出发前，62岁的飞行员安德烈·波许博格与后方进行了短暂通话。连线中，他穿着橙色飞行服，精神状态饱满，一切准备就绪。
“我期待着飞越太平洋，但也为最坏情况做好了准备，毕竟这从来没有人做过。”安德烈·波许博格说。
“阳光动力2号”在中国的旅途一波三折，在重庆滞留21天，在南京停留1个多月时间内一再推延出发日期。这些都“归咎”于天气不适。作为一架仅有家用汽车“体重”的大型轻体飞机，风力全程中可控、稳定实在是太重要了。
安德烈·波许博格面临的艰险行程，将历时六天六夜。飞机不具备自动驾驶系统，在这144个小时内，飞行员每次休息时间不能超过20分钟，几乎是不眠不休。若“睡过头”，机舱稳定增强系统会自动报警。若“司机”不能及时醒来，飞行将面临风险。
当晚，安德烈·波许博格“生命中最重要的人”都在机场见证起飞一刻。
“12年前，当我听他说起这个梦想的时候，我就坚信他能实现”，安德烈·波许博格妻子Yasmin说。其“接力”飞行员贝特朗·皮卡尔在地面为他鼓气加油：“为了世界绿色能源的未来，(环球)飞行是多么值得和有意义，期待在夏威夷再次见到你。”
“阳光动力2号”启程后，飞行保障、地勤后方仍在通宵紧张工作。在未来的六天六夜，他们将日夜实时监测飞机动向。
网络上，世界各地民众参与的“纸飞机接力”仍在继续。他们将“绿色未来”梦想写在纸飞机上，从视频中“投掷”到全球各地，并由“下一棒”接力。
“阳光动力2号”是目前全球最大太阳能飞机，翼展72米的“翅膀”上装有270平米的太阳能电池板，其动力完全取自太阳能。2015年3月9日，“阳光动力2号”从阿联酋首都阿布扎比启程，踏上创世纪的环球飞行探险旅途。
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