今年春运昨日顺利落下帷幕 40天，1.1亿人次大迁徙

　　为期40天的2013年春运,3月6日顺利落下帷幕。全省共发送旅客11578.63万人次，比去年增长7.5%。其中公路客运量首次破亿，达1.02亿人次。全省铁路、民航客运量也再创春运历史新高。

　　809万辆小车免通行费，高速未现大拥堵

　　收费公路对小客车免费通行，是春运经历的“第一次”。省交通运输厅副厅长李先友介绍，此次春节长假，全省809万辆小客车享受免费通行政策，免收通行费2.7亿元。其中，高速公路免费通行小型客车711万辆，免费金额为2.6亿元；普通干线公路收费站免费通行小型客车97.86万辆。

　　各收费公路长假期间采取“不发卡，抬杆放行”措施，免费专用通道由国庆假日的448个增加到775个，基本达到收费站全覆盖。与国庆部分路段“肠梗阻”相比，此次春节长假高速公路没有发生大的拥堵，通行秩序平稳。我省严格执行高速公路“200米免费放行”规定，在南京二桥、三桥主线收费站等大车流地点实现270余次免费放行，免通行费509万元。

　　高铁运能提升，航空旅行大热

　　今年春运的一个突出变化是，长途客流较往年降幅明显。苏南地区至西安、南昌等地区的客运班线加班总量下降50%左右，尤其是与铁路平行的长途客流下降比较突出。客观上，春运高铁运能有所提升，在一定程度上缓解了公路旅客运输压力。

　　值得注意的是，公路运输的基础作用和主导地位依然没有改变，全省公路运输仍占总运输量的85%以上，日均投放客车3.3万辆，同比增长2.1%；日均发班10.4万班次，同比增长9.1%。

　　今年春运公铁空三大交通运输方式中，航空的增幅最高，达19.5％。省内民航机场共增开春运加班（包机）500多架次，其中南京禄口机场国际（地区）加班、包机计划共95班，国内航班数增加5%，旅客吞吐量增加7%。东航江苏公司新闻发言人刘建凌告诉记者，东航江苏公司不仅恢复8条基地至东南亚的包机航线，还在南京-台北航线安排了大量的加班。

　　大客流暴露新问题，相关法规亟待完善

　　虽然春运落下帷幕，但集中出行的大客流也暴露出不少问题，其中一些甚至触碰到执法底线。

　　春节前后，部分线路“一票难求”，一些人选择了拼车回家，尤其高速公路对小客车实行免费通行，让拼车回家的成本再降。无偿的拼车行为，既解决了燃眉之急，又节能环保，主管部门是支持的。但有偿拼车，如何定性，法律存在空白。

　　今年春运令人“头疼”的还有，1米2以下免票儿童超载要补票引发的纠纷。《道路交通安全法实施条例》规定“免票儿童不得超过核定载客人数的10%”，一辆长途车最多只能坐4个免票儿童，免票儿童超员也要补票。我省交通部门已经拿出了初步解决方案，各个客运站张贴相关规定，告示免票儿童和载客人数。此外，在联网售票体系中增加儿童票登记的功能。春运虽然结束了，但相关法规还亟待完善。