第一届南京城市公共交通乘客委员会10月20日即将任期满，昨天，50名新的乘客委员会委员产生。另外，乘委会主任胡乐涛昨天也表示，新一届乘委会下一步将继续为市民公共交通争取方便。
乘客委员由两种方式产生
第一届南京乘委会于9月18日发布消息，准备组建第二届乘委会。昨天，在媒体、市民的共同见证下，新一届50名委员产生。客管处50名委员产生方式有两种。一是由客管处优先直接聘用24人，其中不乏市人大代表、市政协委员、媒体从业和舆论监督工作人员、交通专业技术人员等较“权威”人士。新增媒体工作者5名、交通专业技术人员1名。剩下的20名委员则从满足条件的89名候选人中摇号产生。
乘委会呼吁加大换乘优惠
“目前政府方面的方案是每次公交之间换乘只优惠0.3-0.4元，计划年底实施。但我们希望的是，每一次换乘只需要0.4元。”胡乐涛告诉记者，公交线网优化一定要以公交换乘优惠为支撑。胡乐涛认为，公交换乘优惠的幅度一定要大：“比如现在刷卡乘一次公交车是1.6元钱，30分钟内换乘优惠后我建议是0.3、0.4元钱。”胡乐涛说，目前物价部门设计的方案是参照“新加坡模式”，即市民1-2小时内换乘可打7-8折。胡乐涛说，关于加大换乘优惠力度，第一届乘委会就一直在提，但从目前“只优惠0.3或0.4元”的方案来看，这个幅度对市民的吸引力显然还不够大。
不过换乘优惠说到底还是需要政府的补贴，这是不是意味着政府补贴会很大呢？胡乐涛否定了这个说法。“比如公交成本一年是1000万，收入是1100万，企业一年可赚100万；实行了换乘优惠后，更多的人选择乘坐公交车，收入可能是1200万，反而赚了，就不需要太多补贴。即使亏了，政府也只需要补贴亏的部分。”胡乐涛说，除了换乘优惠力度的呼吁，下一步乘委会还将着手调研公交场站设施保障、仙林新的换乘中心的停车场收费等问题。
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