中铁四局施工人员在红山路—和燕路快速化改造迈皋桥地铁站附近施工。南京日报记者 徐琦摄
位于迈皋桥地铁站东侧的和燕路去年底开始进入封闭期，记者昨日从红山路—和燕路快速化改造工程现场了解到，道路封闭是为了进行连续挡墙的浇筑，随后开挖隧道。预计东侧道路将在今年10月份隧道建成后开放。
中铁四局施工人员在红山路—和燕路快速化改造迈皋桥地铁站附近施工。南京日报记者 徐琦摄
记者昨日来到迈皋桥地铁站，其东侧的和燕路由于整体封闭，所有社会车辆从红山路行驶到此处只能右转进入华电西路，只有公交车可左转进入地铁站西侧的和燕路。围挡区内，大型机械正吊着一根28米长的工字钢架插入地下。“自去年底封闭以来，我们一直在做道路两侧连续挡墙的浇筑，今天完成最后一段。”施工单位中铁四局现场负责人魏义见告诉记者。
据他介绍，迈皋桥地铁站东侧要建设地下隧道，而连续挡墙则起到支撑作用。隧道紧邻地铁站，因此对挡墙的质量要求非常高。此次挡墙建设南起迈皋桥站5号出口，北至沃尔玛超市，全长600米。在这段路上，施工单位在地下开挖土槽，然后分段置入长6米、深28米的钢筋笼，在钢筋笼两侧插入工字钢架，浇筑100多立方米的混凝土。“这样的钢筋笼要设置近200个，浇筑混凝土上万立方米。”魏义见表示，这样做既可以支撑隧道，也能起到保护地铁站的作用。
据了解，和燕路这段南向北隧道挡墙之间的道路宽度为26.7米，采取明挖方式进行。待地下主体完工后，再对地上进行盖板封闭。届时机动车可不受地上红绿灯影响，直接下穿隧道往晓庄、燕子矶方向行驶。该段隧道在今年10月完工后，将恢复道路通行，同时封闭对地铁站西侧的和燕路，建设北向南隧道。
红山路—和燕路快速化改造工程，南起新庄立交，以隧道形式穿越红山南路、华电路、迈皋桥广场，新建晓庄广场互通，以隧道形式下穿神龙路，与和燕路过江通道工程衔接，全长约6.12公里，整个工程预计2019年6月完工。
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