“无人驾驶迷你公交车”是近年来新兴的交通工具，已在北美、中东和欧洲等地50多个城市投入运营。去年年底，南京江北新区率先购置了两台“无人驾驶迷你公交车”，成为大陆地区第一个“吃螃蟹”的。最近，这两个小家伙正式进入上路测试阶段。
10月9号上午，由南京江北新区科技投资集团投资的无人驾驶迷你公交车，在新区的产业技术研创园周边进行了首次市政道路测试。这款迷你公交车长4米，宽2米，最多可乘载12人，车上没有方向盘，行驶路线全靠后台设定。作为电动小客车，它的速度不算太快，最高时速被限定为每小时20千米。第一次走上市政道路，工作人员首先要做的是围绕新区研创园，绘制路线图，然后设置好站点，上路测试。
其实早在今年2月，这两辆来自法国的小公交，就已经在东南大学九龙湖校区内试跑了一阵。如今走上城市道路，最大的挑战就是要注意交通信号灯。东南大学机械工程学院的庄伟超博士介绍，他们会在车上和红绿灯上各装一个交通设备，这两个设备能实现无线通讯，红绿灯会把实时的交通灯信息发给车辆，车辆根据红绿灯剩下多少秒，决定车辆前进还是停止。
迷你公交车周身配有激光雷达，在自动驾驶中，可实现减速避让、紧急停车、自动按站停靠等功能。目前多应用于工厂厂区、校园、居民小区与地铁公交站之间的短途接驳区域，解决城市交通“最后一公里”的问题。迷你公交的开发公司负责人表示，他们对车辆的技术是非常有信心的，但是对于人类的驾驶习惯是缺少信心的，在每一次上路前，需要做很多的风险分析，风险分析达到很高的标准以后，他们才会允许无人驾驶迷你公交和混合车一起开。
从技术层面看，无人驾驶的迷你公交在测试结束后，有望于年底先在新区研创园试运营，后期向江北新区辐射。
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