11月17日，随着最后一个重达240吨的散索鞍顺利安装到北锚碇下游侧鞍座上，五峰山公铁两用长江大桥索鞍施工全部结束，即将进入“跨江时代”。
镇江五峰山长江大桥是国家重点铁路工程，大桥全长6.409公里，主跨1092米。上层为双向八车道高速公路，下层为四线高速铁路（预留两线），是我国第一座公铁两用悬索桥，同时也是世界上跨度最大、运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。
大桥上部结构索鞍部分由南北主桥塔顶4套主索鞍及南北锚碇各2个散索鞍，共8个鞍体构成。主缆直径1.3米，为目前世界范围内最大直径主缆，单根主缆拉力高达9万吨，足以吊起1.5艘“辽宁”号航空母舰。
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